Сегодня на ремонте Ssang Yong Rexton 2,7xDi. Проблема такая: запуск со стартера невозможен, помогает только эфир. Компьютерная диагностика показала наличие нескольких ошибок. Основная для нас это СЛИШКОМ НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА. На практике она означает, что в системе высокого давления есть утечка. В первую очередь делаем предварительный тест по форсункам. Результат: значительно завышенные показатели потока топлива через обратку. Ремонт форсунок проводим в течении дня, оригинальные запчасти всегда есть в наличии, к вечеру машина готова. P.S форсунка номер 5 как обычно вышла только с помощью спец съемника 

 На ремонте Toyota Verso с мотором 1CDFTV 2.0. Клиент обратился с проблемой плохого запуска двигателя. Диагностика выявила запредельные коррекции по форсункам. Долго не думаем и снимаем их. Форсунки проверяем по заводским тест-планам Denso. И к нашему общему удивлению все форсунки оказались в НОРМЕ. Так в чем же проблема? На видео в нашей группе Вконтакте для сравнения компрессия в цилиндре номер 3 и 4. А общая картина такова: 10-23-23-14. Вот и причина плохого запуска, двигатель в ремонт!

На ремонте Kia Sportage с мотором D4EA и топливной системой Bosch. Клиент обратился с проблемой повышенного расхода топлива и резким запахом выхлопных газов. После предварительной диагностики было принято решение демонтировать форсунки и проверить их по заводским тест-планам на стенде. Итог: ни одна форсунка не показала НОРМЫ, разбег параметров до 40-50%.Настраиваем все 4шт в течении дня, к вечеру машина готова.

 Газель Next 2.8 Cummins. Такие ошибки по топливной системе как правило говорят об одном: износ форсунок.

На ремонте Ниссан Кашкай. Проблем по машине несколько: повышенный расход топлива, неустойчивый холостой ход, вибрация. После предварительной компьютерной диагностики принято решение о снятии форсунок и их дальнейшей проверке на стенде. Наши предположения оправдались. Диагностика на стенде показала отклонение от нормы на 40% по форсунке номер2 и 10% по форсунке номер1. Форсунки Piezo Siemens одни из самых сложных в ремонте. Работу проводим в течении дня, к вечеру все готово.

На диагностике ПАЗ с мотором Cummins 3.8. Пробег 70.000км.

На ремонте Рено Сценик 2010 с мотором К9К 1,5dci с топливной аппаратурой Siemens (сейчас его ставят на Рено Дастер с топливной Delphi). Машину в сервис привезли на "галстуке". Диагностика выявила низкое пусковое давление. Причин в этом случае может быть несколько. В нашем случае вышел из строя регулятор давления. Устанавливаем новый и запускаем двигатель. P.S. Запчасти на ТНВД Siemens не всегда есть в свободной продаже. Но наши поставщики отработали на 100% оперативно в течении суток из Москвы. 

Вот она так называемая металлическая "стружка" - продукты износа ТНВД

Запчасти всегда в наличии, ремонт проводим в течении дня. 

 Газель Бизес. Ремонт топливной аппаратуры с мотора 2.8 CUMMINS производим в течении дня. На работу даем гарантию.